Voi – vem äger bolaget, grundare och omsättning

Voi är det svenska bolaget bakom de korallröda elsparkcyklarna som rullat ut över Europas städer. Grundat 2018 i Stockholm, riskkapitalfinansierat och numera på gränsen till lönsamhet – och en möjlig börskandidat. Här är vad Voi gör, vem som grundade det, vem som äger det och hur det går.

Vad gör Voi?

Voi Technology driver dockningsfri delning av elsparkcyklar och elcyklar via en app – du låser upp ett fordon, kör din sträcka och betalar per resa. Fordonen finns utplacerade i städer, oftast genom kommunala tillstånd och upphandlingar. Enligt bolaget självt har Voi över 100 000 fordon i mer än 100 städer i ett tiotal länder, och har passerat 400 miljoner resor och 8 miljoner åkare. Bland marknaderna finns London, Berlin, Oslo, Helsingfors, Stockholm och – via en elcykel-upphandling – Paris.

Vem grundade Voi?

Voi grundades i augusti 2018 i Stockholm av Fredrik Hjelm, Douglas Stark, Adam Jafer och Filip Lindvall. Fredrik Hjelm är fortfarande vd. Hjelm och Stark lärde känna varandra som officerare i Försvarsmakten. Voi blev ett av de första bolagen att lansera elsparkcykeldelning i Europa.

Vem äger Voi idag?

Voi är privatägt och har inte börsnoterats – bolaget är i stället uppbackat av riskkapital genom en rad finansieringsrundor. Största ägare är det svenska börsnoterade investmentbolaget VNV Global med runt 21 procent. Bland övriga betydande investerare finns Balderton Capital (som ledde den tidiga Series A), The Raine Group, Creandum, Project A, EBRD och Stena Sessan. Grundarna är fortfarande operativt aktiva i bolaget.

Omsättning och storlek

För helåret 2024 redovisade Voi en nettoomsättning på 132,8 miljoner euro (+13 %) och en justerad EBITDA på 17,2 miljoner euro. Framför allt nådde bolaget för första gången en positiv justerad EBIT – en milstolpe efter år av förluster i en kapitalintensiv bransch. Voi hade omkring 960–1 000 anställda och värderades kring 6 miljarder kronor enligt storägaren VNV Globals bokförda värde. Bolaget nådde "unicorn"-status (en miljard dollar i värdering) 2021, men värderingen sjönk därefter.

Vois historia i korthet

• 2018 – grundas i Stockholm; lanserar en av Europas första elsparkcykeltjänster.
• 2021 – når unicorn-värdering på en miljard dollar.
• 2023 – blir EBITDA-positivt (rullande tolv månader).
• 2024 – första helåret med positiv justerad EBIT; passerar 300 miljoner resor.

Så tjänar Voi pengar

Intäkterna kommer från resorna – en fast upplåsningsavgift plus en rörlig minuttaxa – kompletterat med pass och abonnemang. Lönsamheten styrs av "fordonsvinsten": hur mycket varje fordon tjänar in i förhållande till vad det kostar. För att få operera i en stad krävs kommunala tillstånd, vilket gör upphandlingar till en central del av affären.

Voi och börsen

Voi har uttalat att en börsnotering utforskas, och storägaren VNV Global har pekat på en möjlig notering så tidigt som 2026 – delvis triggat av att konkurrenten Lime planerar att noteras. Någon ansökan är dock inte inlämnad. Följ årets faktiska noteringar i vår översikt Börsnoteringar 2026.

Uppgifterna bygger på Vois egna rapporter och seriös affärspress och kan ändras över tid. Siffror avser helåret 2024.

Fler profiler inom transport och industri

• Vem äger Volvo? Geely, AB Volvo och skillnaden alla blandar ihop
• Vem äger Scania? Traton, Volkswagen och vägen från Södertälje
• Polestar – vem äger bolaget och hur går det?
• Vem äger PostNord? Två stater, 60/40 i kapital – men 50/50 i röster
• Se alla företagsprofiler →